喜羊羊成违法通行暗号,执法人员别玩“职权变脸”

喜羊羊成违法通行暗号,执法人员别玩“职权变脸”
▲图片来自新京报,图文无关。据新京报报导,近期,依据大众在国务院“互联网+监察”渠道反映的卡车司机靠买“路牌”通行、不法人员收取保护费问题头绪,国办监察室派员赴广东省揭阳市普宁市和惠来县进行了实地暗访监察。监察发现,当地生意“路牌”收取保护费现象遍及,已成揭露的隐秘。这些路牌被标记成“飞马”“机器猫”“喜羊羊”等符号,以作为法律人员与司机的接头暗号。一张“路牌”市价一般是1个月1800元,钱直接交给“黄牛”就可以超载通行,真实令人咋舌。已然卡车“路牌”的生意这么好,当地治超怎样可能会治好?这样的“行规”不行能仅靠几个“黄牛”就能定下来,也不行能在短时间成为货运职业一体恪守的“规则”。也即,当地货运“路牌”生意开展得如此“老练”,背面必定有一条灰色乃至黑色的利益链条。近年来,跟着珠三角各地基建需求的不断增加,普宁市砂石工业非常兴隆,这天然带动了货运职业的兴隆。职业的粗野成长天然会带来龙蛇混杂,各种乱象也纷繁繁殖,然后对正常的商场行为发生抵触与歪曲。原本,正常的货运应该是我们都恪守规则,不超载、不超限,合法经营,但是,当个他人的超载超限得不到阻止时,职业界就会竞相仿效,这样,超载超限就成了常态。对此,监管部门当然负有失算之责,但只是失算还不是最可怕的,最大的问题是监管部门非但不去纠偏,反而将超载视为牟利的时机,通过生意“路牌”的方法收取保护费。这无疑是一种巨大的歪曲,监而不论,乃至贼喊捉贼,终究的成果必定会导致商场歪曲。在这样的监管“潜规则”下,当地的货运职业实际上现已走上了一条“不超不赚”的不归路。一方面,由于要付出保护费,只能拼命超载;另一方面,由于付出了保护费,就愈加肆无忌惮。这样,当地的货运环境只能一天天恶劣下去,而不行能好起来。可以说,在这条灰色利益链条中,监管部门仍处于主导地位。这也意味着,正是由于监管部门的失灵、失守,乃至直接投身使用权利牟利的泥淖,才导致当地货运职业整体性沦亡。那些让人目不暇接的“路牌”,“飞马”“机器猫”“喜羊羊”“苹果”“莲花”“安顺”“货运”“险”等等,其实便是职权乱用的“变脸”。为什么贴着“路牌”的满载“百吨王”来来往往,乃至从法律车旁通过,法律人员都视若无睹?本源就在于此。当下的要务,首先是净化当地的政治生态,彻底清除监管部门中的腐败分子和腐败现象,对违法庇护怂恿、明知故犯的行为,有必要严厉追责,严厉查处,营建公平竞争商场环境;其次,也要追求工业转型,不能听任“百吨王”大卡车持续上路了。□龙之朱(媒体人)修改:王言虎 校正:付春愔

Write a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注